Volume Penjualan Truk Berat Terpotong Setengahnya
Menurut statistik Jaringan Kendaraan Komersial Pertama, pada Desember 2022, volume penjualan pasar truk berat di China akan menjadi sekitar 54.000 kendaraan (kaliber faktur, termasuk ekspor dan energi baru), naik 16% bulan ke bulan, turun 6 % tahun ke tahun, dan penurunan bersih lebih dari 3500 kendaraan.
Segera setelah data bulan Desember dirilis, volume penjualan kumulatif truk berat di tahun 2022 juga akan dirilis! Data menunjukkan pada 2022, pasar truk berat akan menjual total 672.000 unit, turun 52% dari 1,395 juta unit pada periode yang sama tahun lalu, atau sebanyak 720.000 unit.
Volume penjualan truk berat turun 52% YoY, yang secara langsung mempengaruhi pasar asli semua ban baja di China! Sejak Mei 2021, penjualan truk berat mulai menurun. Pada Desember 2022, penjualan truk berat anjlok. Turunnya penjualan truk berat secara langsung mempengaruhi pasar ban truk dan bus. Persaingan di pasar semua ban baja sangat berdarah, dan faktor-faktor yang merugikan saat ini telah mendorong persaingan menjadi sangat panas.
Data Administrasi Umum Kepabeanan menunjukkan bahwa pada November 2022, volume ekspor ban karet pneumatik baru akan menjadi 40,72 juta, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 470.000, 22,6%; Nilai ekspor adalah 10,32 miliar yuan, turun 2,8% YoY. Penurunan kuantitas lebih besar dari jumlah!
Ekspor ban dalam negeri selalu menjadi pasar penting bagi banyak perusahaan ban. Namun, dalam dua tahun terakhir, karena situasi epidemi, kemacetan dermaga, kesulitan pengiriman, melonjaknya biaya pengiriman dan faktor lainnya, jalan ekspor tidak mulus. Menurut statistik bisnis ban, dari Juli 2022 hingga November 2022, pasar ekspor ban turun empat kali berturut-turut!
Di pasar ban truk dan bus dalam negeri, prioritas utama masih untuk menggantikan pasar. Bisnis ban telah berkonsultasi dengan banyak perusahaan terkemuka di industri ban, dan umumnya masyarakat melaporkan bahwa pasar ban tahun 2022 lemah, terutama pasar TBR. Pada tahun 2022, wabah yang berulang akan membawa tantangan yang lebih besar bagi angkutan barang dan penumpang. Apalagi, di tahun 2019, saat transportasi sedang booming, pasar TBR sudah kelebihan pasokan. Sekarang pasar transportasi suram, dan pasar ban menghadapi ujian besar. Persaingan di pasar semua ban baja sangat ketat, baik untuk ekspor, konfigurasi asli, atau penggantian. Nyatanya, pasar ban all steel sudah bergolak, dengan harga bahan baku yang berubah-ubah dan permukaan yang tenang.
Sebagai industri manufaktur tradisional, rasio input terhadap output ban sangat rendah. Baik perusahaan yang didanai asing maupun perusahaan domestik perlu menginvestasikan ratusan juta yuan untuk membangun pabrik, membeli peralatan, dan mengimpor bahan mentah untuk menghasilkan produk. Perusahaan dengan merek dan produk yang bagus juga memiliki margin laba kotor yang rendah di pasar saat ini. Saat ini, perusahaan ban dengan tingkat laba kotor 10% sangat jarang. Lebih banyak perusahaan bekerja keras, dan sedikit kecerobohan akan menyebabkan kebangkrutan.
Di pasar ban global, pasar ban China adalah yang paling kompetitif. Pasar Cina dulunya adalah daging gemuk. Keinginan daging gemuk membuat banyak perusahaan asing berinvestasi gila-gilaan. Selain itu, daging lemak dari perusahaan independen China telah dibagikan. Hanya darah yang tersisa setelah pertarungan.
Sebagai pasar paling kompetitif di dunia, sejak lima tahun lalu, persaingan sengit di pasar TBR China hanya sedikit di dunia! Sekarang pasar membuat perusahaan ban China dan asing ketakutan!
Dunlop, Youke Homer, Jinhu, dll. telah meninggalkan pasar ban mobil Cina. Selain itu, bahkan Bridgestone, Michelin, Goodyear, dan raksasa ban lainnya hampir tidak dapat mencari nafkah di pasar ban truk dan bus China. Apalagi dalam beberapa tahun terakhir, merek ban asing bergelut dengan ban truk dan penjualannya menurun.
China selalu menjadi wilayah dengan persaingan ban paling sengit di dunia, dan pasar ban TBR merupakan wilayah paling kompetitif di China. Orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan bahwa dalam dua tahun terakhir, merek asing telah melarikan diri dari semua pasar ban baja, hanya menyisakan perusahaan ban China yang terlibat dalam perselisihan dan pertikaian. Pasar ban serba baja telah lama menjadi lautan darah. Faktor merugikan tahun ini telah membuat pasar ban baja dalam negeri menjadi lautan darah yang nyata. Tirers terjebak di dalamnya dan tidak bisa keluar darinya. Mereka hanya bisa dikalahkan tanpa ampun oleh angin dan ombak.
